Mali

ປະເທດທີ່ບໍ່ມີທາງອອກສູ່ທະເລໃນ Sahel, Mali ມີຊາຍແດນຕິດກັບ Algeria, Niger, Burkina Faso, Cote d'Ivoire, ກິນີ, ເຊເນກັນ ແລະ Mauritania. ມາລີຍັງຄົງເປັນປະເທດໜຶ່ງທີ່ທຸກຍາກທີ່ສຸດໃນໂລກ, ແຕ່ມັນມີນັກດົນຕີທີ່ມະຫັດສະຈັນ ແລະ ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ບໍ່ໜ້າເຊື່ອ ລວມທັງສີ່ສະຖານທີ່ມໍລະດົກໂລກຂອງອົງການ UNESCO ແລະເມືອງປະຫວັດສາດຂອງ ຕິມບຸກຕູ.

ເນື້ອໃນ

1 ພາກພື້ນຂອງມາລີ
2 Mali Halal Explorer
3 ເດີນທາງໄປມາລີ
4 ໄປປະມານ
5 ພາສາທ້ອງຖິ່ນ
6 ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເບິ່ງ
7 ເຄັດລັບການເດີນທາງຍອດນິຍົມ
8 ການຄ້າ
- 8.1 ເລື່ອງເງິນ & ຕູ້ເອທີເອັມ
9 ຊື້ເຄື່ອງໃນມາລີ
- 9.1 ຕູ້ ATM
10 ອາຫານ ແລະຮ້ານອາຫານຮາລາລ
11 ໂຮງແຮມ
12 ສຶກສາໃນປະເທດມາລີ
13 ວິທີການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍໃນປະເທດມາລີ
14 ຢູ່ປອດໄພ
15 ບັນຫາທາງການແພດໃນມາລີ
16 ພາສີທ້ອງຖິ່ນໃນປະເທດມາລີ
- 16.1 Ramadan 2025 ໃນມາລີ
17 ຮູບພາບຂອງມາລີ

ພາກພື້ນຂອງມາລີ

ມາລີໃຕ້

Kayes

Koulikoro
ແຂວງນີ້ເປັນນະຄອນຫຼວງ, Bamako

Mopti
ຄວາມຮັ່ງມີທາງດ້ານການທ່ອງທ່ຽວຂອງມາລີສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສຸມຢູ່ໃນພາກພື້ນນີ້: ຫີນຫີນທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຢູ່ Hombori ແລະສະຖາປັດຕະຍະກຳຂອງ. Djenne, ແລະບ້ານ escarpment ທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຂອງ Dogon ປະເທດ

ເຊໂກ

Sikasso
ໄດ້ກາຍເປັນແຂວງທີ່ມີປະຊາກອນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເນື່ອງຈາກການຮົ່ວໄຫລຈາກສົງຄາມກາງເມືອງໃນ Côte d'Ivoire.

ພາກເໜືອຂອງມາລີ

Gao
ຊາຍແດນ Niger, ພາກພື້ນນີ້ມີຊົນເຜົ່າ Songhai, Tuareg, Tadaksahak, ແລະ Zarma. ແຫ້ງແລ້ງ, ແຕ່ບໍ່ແຫ້ງແລ້ງເທົ່າກັບສະຖານທີ່ທາງເຫນືອ.

Kidal
ເຂດ Saharan ຫ່າງໄກທີ່ສຸດຂອງປະເທດມາລີ, ມີປະຊາກອນນ້ອຍຂອງ Tuareg, ແລະງານບຸນ Saharan Nights ປະຈໍາປີທີ່ຫ່າງໄກຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອໃນ Essouk.

ຕິມບຸກຕູ (Tombouctou)
ຊື່ບໍ່ແມ່ນເຫດຜົນດຽວທີ່ຈະໄປຢ້ຽມຢາມ; ຕົວ ເມືອງ ຕົວ ມັນ ເອງ ເປັນ ສູນ ກາງ ການ ຊື້ ຂາຍ ທະ ເລ ຊາຍ Tuareg ເປັນ ເອ ກະ ລັກ

ເມືອງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນມາລີ

Bamako — ເປັນເມືອງຫຼວງທີ່ຂະຫຍາຍຕົວແລະເປັນເມືອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໂດຍໄກ, ນະຄອນທີ່ຂະຫຍາຍຕົວໄວທີ່ສຸດໃນອາຟຣິກາ, ມີການຮ້ອງຂໍທີ່ດີທີ່ຈະເປັນນະຄອນຫຼວງດົນຕີຂອງອາຟຣິກາຕາເວັນຕົກ
Gao — ເມືອງນ້ອຍໃນປະເທດ Niger ໃນພາກຕາເວັນອອກໄກຂອງປະເທດຊາດ, ເປັນນະຄອນຫຼວງຄັ້ງຫນຶ່ງຂອງຈັກປະເທດ Songhai, ແລະເປັນທີ່ຕັ້ງຂອງ Tomb of Askia.
Kayes — ເມືອງໃຫຍ່ທີ່ສຸດທາງຕາເວັນຕົກຂອງມາລີ, ມີຊາຍແດນຕິດກັບ ເຊເນກັນ, ແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີທີ່ສຸດສໍາລັບການເປັນສະຖານທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຮ້ອນທີ່ສຸດໃນອາຟຣິກາ
Mopti — ນະຄອນໃນທົ່ວສາມເກາະໃນພາກກາງຂອງ Niger ໄດ້; ປະຕູສູ່ Dogon ປະເທດ
Segou — ເມືອງໃຫຍ່ອັນດັບສາມຂອງມາລີ ແລະເປັນເມືອງຫລວງຄັ້ງດຽວຂອງຈັກກະພັດ Bamana
Sikasso — ເມືອງໃຫຍ່ອັນດັບສອງຂອງມາລີ ແລະເປັນເມືອງຫລວງຄັ້ງດຽວຂອງຈັກກະວານ Kénédougou
ຕິມບຸກຕູ — ເມືອງ Saharan legendary ຂອງ ຄໍາ, ການຄ້າ trans-Saharan, ແລະທຶນການສຶກສາອິດສະລາມໃນປັດຈຸບັນເປັນ (ການຄ້າຢ່າງຍຸດຕິທໍາ) ສູນວັດທະນະທໍາ Tuareg.

ປາຍທາງ Nore ໃນມາລີ

Adrar des Ifoghas — ພູພຽງຫີນຊາຍໃນຊາຮາຣາເປັນບ້ານທີ່ມີຮູບແຕ້ມຫີນ, ບໍ່ແຮ່ເກືອທີ່ດໍາເນີນມາເປັນເວລາຫຼາຍສັດຕະວັດແລ້ວ, ແລະສັດປ່າທີ່ແປກປະຫຼາດຫຼາຍຊະນິດ.
Dogon ປະເທດ — ການຍ່າງຜ່ານພູມສັນຖານຂອງຫມູ່ບ້ານຂ້າງຫນ້າຜາກະແຈກກະຈາຍນີ້ແມ່ນບໍ່ຄວນພາດຈາກຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມມາລີທຸກຄົນ. Bandiagara Escarpment ທີ່ມີຊື່ສຽງເປັນມໍລະດົກໂລກ
Djenne — ເມື່ອເປັນສູນກາງທາງສາດສະໜາແລະການຄ້າເພື່ອແຂ່ງຂັນ Timbuktu, ເມືອງນ້ອຍໆຂອງຕຶກອາຄານຂີ້ຕົມຫຼາຍຊັ້ນນີ້ແມ່ນເປັນຕາເບິ່ງ. ມັນໄດ້ຖືກປະກາດວ່າເປັນມໍລະດົກໂລກໂດຍອົງການ UNESCO. ເຫັນ Djenne ຈາກຊັ້ນດາດຟ້າສະເໜີພູມສັນຖານທີ່ໜ້າສົນໃຈ ແລະ ແປກປະຫຼາດ, ດ້ວຍໂຄງສ້າງທີ່ອ່ອນນຸ້ມ, ເສັ້ນກົມ ແລະ ການໃສ່ສີທີ່ອ່ອນໂຍນ. ນອກນັ້ນ, ມັນຍັງມີວັດວາອາຮາມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກທີ່ເຮັດດ້ວຍຂີ້ຕົມ, ເຊິ່ງຊຸມຊົນຈະໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູທຸກໆປີຫຼັງຈາກລະດູຝົນ.
ໄດ້ Niger Inland Delta ບ່ອນທີ່ Niger ແບ່ງອອກເປັນແມ່ນ້ໍາຫຼາຍສາຍໃນທົ່ວເຂດທີ່ມີນ້ໍາຖ້ວມກວ້າງ, ເຊິ່ງປະກອບເປັນທະເລສາບໃຫຍ່ຢູ່ແຄມທະເລຊາຍໃນລະດູຝົນ.

ປະມຸກລັດ

Linda Thomas-Greenfield ກັບປະທານາທິບໍດີ Goïta ໃນປີ 2021

Mali Halal Explorer

ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງມາລີແລະ ລັດເຊຍ ທີ່ກອງປະຊຸມສະພາສາກົນຄັ້ງທີ 2 “ລັດເຊຍ-ອາຟຣິກາ” ຢູ່ Moscow, ວັນທີ 19 ມີນາ 2023

ສາທາລະນະລັດຊູດານ ແລະ ເຊເນກັນ ໄດ້ກາຍເປັນເອກະລາດຂອງ ປະເທດຝຣັ່ງ ໃນວັນທີ 22 ກັນຍາ 1960 ເປັນສະຫະພັນມາລີ. ເຊເນກັນ ຖອນຕົວອອກຫຼັງຈາກບໍ່ເທົ່າໃດເດືອນ, ສາທາລະນະລັດຊູດານໄດ້ປ່ຽນຊື່ເປັນມາລີ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປະເທດໄດ້ຖືກປົກຄອງໂດຍ dictatorships ຈົນກ່ວາ 1991. ໃນປີ 1992 ປະເທດຊາດຂອງການເລືອກຕັ້ງປະທານາທິບໍດີຊາທິປະໄຕຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຈັດຂຶ້ນ.

ພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງປະຊາກອນທີ່ມີອາຍຸຕ່ໍາກວ່າ 15 ປີ. ຊາວມາລີສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຊາວມຸດສະລິມ, ບາງຄົນຍັງຝຶກອົບຮົມຄວາມເຊື່ອຖືຂອງຊາວເຜົ່າຈຳ, ແລະ ຈຳນວນໜ້ອຍແມ່ນຊາວຄຣິດສະຕຽນ. ປະມານ 10% ຂອງປະຊາກອນແມ່ນ nomadic. ຊາວມາລີສ່ວນຫຼາຍເຮັດວຽກກະສິກຳແລະຫາປາ.

ປະຫວັດສາດ

[[File:Djenne market.jpg|1280px|ສະຖານທີ່ຕະຫຼາດໃນ Djenne

ມາລີເຄີຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງສາມອານາຈັກອາຟຣິກາຕາເວັນຕົກທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ຄວບຄຸມການຄ້າຂ້າມຊາຮາຣາ ຄໍາ, ເກືອ, ຂ້າທາດ, ແລະສິນຄ້າທີ່ມີຄ່າອື່ນໆ. ອານາຈັກ Sahelian ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີຂອບເຂດທາງພູມສາດການເມືອງທີ່ເຄັ່ງຄັດ ຫຼື ເອກະລັກຊົນເຜົ່າທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ຍຸກທຳອິດຂອງຈັກກະພັດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຈັກກະພັດການາ ເຊິ່ງຂະຫຍາຍໄປທົ່ວອາຟຣິກາຕາເວັນຕົກຕັ້ງແຕ່ສະຕະວັດທີ 8 ຈົນຮອດປີ 1078.

ຕໍ່ມາອານາຈັກມາລີກໍ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງ Niger, ແລະໄດ້ບັນລຸຄວາມສູງຂອງພະລັງງານໃນສັດຕະວັດທີ 14. ພາຍໃຕ້ Empire Mali ແລະເມືອງວັດຖຸບູຮານຂອງ Djenne ແລະ Timbuktu ແມ່ນສູນກາງຂອງທັງສອງດ້ານການຄ້າແລະການຮຽນຮູ້ອິດສະລາມ. Mansa Musa, ຜູ້ທີ່ປົກຄອງໃນຕົ້ນສະຕະວັດທີ 14, ຖືກຖືວ່າເປັນບຸກຄົນທີ່ຮັ່ງມີທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ (ປະມານ 400 ຕື້ໂດລາປັບຕົວສໍາລັບອັດຕາເງິນເຟີ້!) ຍ້ອນການຜະລິດຂອງ Empire Malian. ຄໍາ & ເກືອ. ພຣະອົງໄດ້ໃຊ້ຄວາມຮັ່ງມີນີ້ເພື່ອສ້າງມະຫາສະມຸດທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈທີ່ຍັງພົບເຫັນຢູ່ໃນທົ່ວປະເທດ. ຕໍ່ມາຈັກກະພັດໄດ້ປະຕິເສດ, ແລະຖືກແທນທີ່ໂດຍອານາຈັກ Songhai. ຊາວເຜົ່າ ຊ໋ານຈີ ມີກຳເນີດຢູ່ພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອໃນປະຈຸບັນ ໄນຈີເລຍ. ໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ 14 ແລະ ອານາຈັກ Songhai ຄ່ອຍໆໄດ້ຮັບເອກະລາດຈາກຈັກກະພັດມາລີ ແລະ ໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໄປຈົນໃນທີ່ສຸດກໍ່ລົ້ມລົງຍ້ອນການບຸກລຸກຂອງ Moroccan ໃນປີ 1591. ການລົ້ມລະລາຍຂອງຈັກກະພັດ Songhai ເປັນຈຸດສິ້ນສຸດຂອງບົດບາດຂອງພາກພື້ນເປັນເສັ້ນທາງການຄ້າ. ພາຍຫຼັງການສ້າງເສັ້ນທາງທາງທະເລໂດຍບັນດາປະເທດເອີລົບ ແລະເສັ້ນທາງການຄ້າຂ້າມຊາຮາຣາໄດ້ສູນເສຍຄວາມສຳຄັນ.

ໃນຍຸກອານານິຄົມ, ມາລີໄດ້ຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງ ພາສາຝຣັ່ງ ເລີ່ມຕົ້ນໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ 19. ຮອດປີ 1905, ເນື້ອທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມໝັ້ນຄົງ ພາສາຝຣັ່ງ ການຄວບຄຸມເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ ພາສາຝຣັ່ງ ຊູດານ. ໃນຕົ້ນປີ 1959, ປະເທດມາລີ (ຫຼັງຈາກນັ້ນແມ່ນສາທາລະນະລັດຊູດານ) ແລະ ເຊເນກັນ ສະຫະປະຊາຊາດເປັນສະຫະພັນມາລີແລະໄດ້ຮັບເອກະລາດຈາກ ປະເທດຝຣັ່ງ ໃນເດືອນມິຖຸນາ 20, 1960. ເຊເນກັນ ຖອນອອກຈາກສະຫະພັນໃນເດືອນສິງຫາ 1960, ເຊິ່ງໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສາທາລະນະລັດຊູດານສ້າງເປັນປະເທດເອກະລາດຂອງມາລີໃນວັນທີ 22 ເດືອນກັນຍາ 1960.

ສະພາບອາກາດ

ສະພາບອາກາດຂອງປະເທດຕັ້ງແຕ່ເຂດຮ້ອນ savannah (ຕົ້ນໄມ້ແລະຫຍ້າ, ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຕົ້ນໄມ້ເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນວ່າຫນຶ່ງເດີນທາງໄປພາກໃຕ້) ໃນພາກໃຕ້ໄປຫາທະເລຊາຍແຫ້ງແລ້ງໃນພາກເຫນືອ, ມີ sahel ໃນລະຫວ່າງ. ປະເທດຊາດສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຮັບຝົນຫນ້ອຍລົງ; ໄພແຫ້ງແລ້ງແມ່ນເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ທ້າຍເດືອນພຶດສະພາ ຫຼືຕົ້ນເດືອນມິຖຸນາ (ຂຶ້ນກັບວ່າທາງພາກເໜືອເປັນແນວໃດ) ເຖິງກາງ ຫຼື ທ້າຍເດືອນຕຸລາ ຫຼື ຕົ້ນເດືອນພະຈິກ ແມ່ນລະດູຝົນ. ໃນເວລານີ້, ນ້ໍາຖ້ວມຂອງ Niger ແມ່ນທົ່ວໄປ, ສ້າງເຂດ Delta ພາຍໃນ Niger. ຫຼັງຈາກລະດູຝົນເປັນໄລຍະທີ່ເຢັນກວ່າເມື່ອພືດຫຼາຍຊະນິດຍັງສີຂຽວ; ນີ້ແມ່ນແຕ່ຕົ້ນເດືອນພະຈິກຫາປະມານຕົ້ນເດືອນກຸມພາ. ຈາກກາງເດືອນກຸມພາຈົນກ່ວາຝົນເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນພຶດສະພາຫຼືເດືອນມິຖຸນາແມ່ນຮ້ອນ, ແຫ້ງແລ້ງ, ໄລຍະເວລາ, ໂດຍມີອຸນຫະພູມໃນຕອນກາງເວັນສູງສຸດໃນເດືອນມີນາແລະເດືອນເມສາ. ຊ່ວງນີ້ຂອງປີນີ້ແມ່ນຮ້ອນແລະແຫ້ງແລ້ງທີ່ສຸດ.

ປະຊາຊົນມາລີ

Griots ຂອງ Sambala, ກະສັດຂອງ Médina (ປະຊາຊົນ Fula, ມາລີ), 1890

ມາລີ ປະກອບດ້ວຍບັນດາຊົນເຜົ່າ ອະນຸພາກພື້ນ ຊາຮາຣາ ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແບ່ງປັນປະເພນີ ປະຫວັດສາດ, ວັດທະນະທໍາ ແລະ ສາສະໜາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ຊົນເຜົ່າ Mandé ຕ່າງໆ (ເຊັ່ນ: Bambara, Khassonké, Mandinka ແລະ Soninké) ປະກອບເປັນຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງປະຊາກອນຂອງມາລີ. ຊົນເຜົ່າອື່ນໆທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນປະກອບມີ Fula, Tuaregs ແລະ Moors, ຮູ້ຈັກເປັນ Azawagh Arabs.

ມື້ພັກສາທາລະນະໃນມາລີ

ມື້ປີໃຫມ່ (ເດືອນມັງກອນ 1)
ວັນກອງທັບ (ເດືອນມັງກອນ 20)
ວັນ Martyrs (ມີນາ 26)
ວັນຈັນ Easter
ບຸນ Eid al Fitr (ການປະຕິບັດສາດສະຫນາອິດສະລາມ)
ວັນເອກະລາດ (ກັນຍາ 22)
ວັນວັນຄຣິດສະມາດ (ທັນວາ 25)

ເດີນທາງໄປມາລີ

ວີຊາແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນສໍາລັບພົນລະເມືອງຂອງ Algeria, Andorra, ປະເທດເບນິນ, Burkina Faso, Cameroon, Cape Verde, ຊາດ, Côte d'Ivoire, ເບຍ, ປະເທດການາ, ກີນີ, Guinea-Bissau, Liberia, Macau, Mauritania, ໂມນາໂກ, Morocco, Niger, ໄນຈີເລຍ, ເຊເນກັນ, Sierra Leone, ໂຕໂກ ແລະ Tunisia. ສຳລັບປະເທດອື່ນທັງໝົດ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບວີຊາກ່ອນຈະມາຮອດມາລີ. ຕ້ອງມີການເຊີນ (ສຳເນົາໃບຈອງໂຮງແຮມ ຫຼືຈົດໝາຍຂອງບໍລິສັດທີ່ອະທິບາຍຈຸດປະສົງຂອງການເດີນທາງ) ເພື່ອຂໍວີຊາ. ສໍາລັບຊາວມຸດສະລິມສະຫະລັດແລະຄ່າທໍານຽມແມ່ນ USD131 ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງໄລຍະເວລາຂອງການພັກເຊົາ (ເຖິງ 5 ປີ). ສໍາລັບພົນລະເມືອງອື່ນ, ຄ່າວີຊາ: USD80 (3 ເດືອນ, ເຂົ້າດຽວ), USD110 (3 ເດືອນ, ເຂົ້າຫຼາຍ), USD200 (6 ເດືອນ, ເຂົ້າຫຼາຍ), USD770 (1 ປີ, ເຂົ້າຫຼາຍ).

ທີ່ສະຖານທູດມາລີ ໃນ Dakar, ເຊເນກັນ, ຄ່າວີຊາ 30 ວັນ CFA25,000 (2022).

ດ້ວຍຍົນ

[[ໄຟລ໌:ກອງທັບອາກາດສະຫະລັດສະຫນັບສະຫນູນ ພາສາຝຣັ່ງ ທະຫານເຂົ້າໄປໃນມາລີ (827632).jpg|1280px|ກອງທັບອາກາດສະຫະລັດສະຫນັບສະຫນູນ ພາສາຝຣັ່ງ ທະຫານເຂົ້າໄປໃນມາລີ (827632)]]

Air France ບິນປະຈໍາວັນບໍ່ຢຸດຈາກ Paris Charles de Gaulle ກັບ Bamako (ແລະກັບຄືນ). Royal Air Maroc ແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າເລັກນ້ອຍ Air France ແລະມີປະຈໍາວັນ ທ່ຽວບິນ ຈາກເອີຣົບແລະນິວຢອກຜ່ານ Casablanca in Morocco. ຍັງມີບໍລິສັດຂະຫນາດນ້ອຍເຊັ່ນ Point Afrique, ຜູ້ທີ່ບິນລາຄາຖືກໄປ & ຈາກມາລີໃນລະດູການທ່ອງທ່ຽວທີ່ຫຍຸ້ງ.Air France ແລະ RAM ມາຮອດແລະອອກເດີນທາງໃນກາງຄືນ - ດັ່ງນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານກໍາລັງວາງແຜນການເດີນທາງງົບປະມານມັນອາດຈະຄຸ້ມຄ່າສໍາລັບໂຮງແຮມທີ່ສວຍງາມໃນຄືນທໍາອິດທີ່ທ່ານສາມາດຈອງຕົວຈິງແລະອາດຈະໄປເອົາຢູ່ສະຫນາມບິນ. ແຕະ ປອກຕຸຍການ ຍັງບິນປະຈໍາວັນຈາກ Lisbon.

ສາຍການບິນໃນອາຟຣິກາແລະແອຟຣິກາຫຼາຍສາຍບິນເຂົ້າ Mali, ຍົກຕົວຢ່າງ: Ethiopian Airlines, ອາກາດ Mauritania, Tunisair, Air Afriqiya ແລະອື່ນໆຈໍານວນຫລາຍ. ບາງສາຍການບິນເຫຼົ່ານີ້ຍັງມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ Mopti.

ສະຫນາມບິນແມ່ນປະມານ 20 ນາທີຂັບລົດຈາກໃຈກາງຂອງ Bamako. ມີອັດຕາຄົງທີ່ສໍາລັບລົດແທັກຊີໄປຫາພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງຕົວເມືອງ: ເພື່ອຊອກຫາພວກມັນ, ຂ້າມຖະຫນົນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງສະຫນາມບິນແລະໄປທາງຂວາມືຂອງຕັນຂອງ kiosks. ທ່ານຈະເຫັນກຸ່ມຄົນຂັບ taxi ແລະຄະນະທີ່ມີລາຄາ. ໃນເດືອນສິງຫາ 2007 ແລະລາຄາແມ່ນ CFA7,500.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານຮູ້ພາສາທ້ອງຖິ່ນພຽງພໍ, ທ່ານອາດຈະສາມາດຕໍ່ລອງລາຄາຢ່າງເປັນທາງການລົງເປັນ CFA4,000 ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ CFA3,000, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານມາຮອດໃນລະຫວ່າງມື້. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຂຶ້ນລົດແທັກຊີ່ຢ່າງເປັນທາງການ (ເບິ່ງພາກຢູ່ຢ່າງປອດໄພຂ້າງລຸ່ມນີ້). ຍັງມີຮ້ານອາຫານທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຢ່າງດີ: ໄປຕາມເສັ້ນທາງອອກຜ່ານອຸປະສັກ, ແລະມັນຢູ່ເບື້ອງຂວາ, ອ້ອມຮອບດ້ວຍຕົ້ນໄມ້, ປະມານ 50 ແມັດຈາກອາຄານສະຖານີ. ພວກມັນເປັນມິດຫຼາຍແລະໃຫ້ບໍລິການພື້ນຖານແຕ່ຕື່ມແລະມີລົດຊາດ ອາຫານຫວ່າງ. ສໍາລັບການກັບຄືນໄປສະຫນາມບິນຈາກ Bamako, ພະຍາຍາມເຈລະຈາຢ່າງຫນັກແຫນ້ນແລະທ່ານອາດຈະໄດ້ຮັບອັດຕາລາຄາຖືກກວ່າອັດຕາທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາລັບສະຫນາມບິນ Bamako.

ຖ້າທ່ານບິນ Royal Air Maroc, ຈົ່ງລະວັງ Casablanca ສະໜາມບິນມີຊື່ສຽງໂດ່ງດັງຍ້ອນການເປີດກະເປົາເຊັກອິນ ແລະເອົາສິ່ງຂອງມີຄ່າອອກ. ນອກຈາກນີ້ກະເປົາສາມາດມາຮອດຊ້າ.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະຫນາມບິນອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍແລະຈະມີປະຊາຊົນພະຍາຍາມຊຸກດັນໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໄປໃນລົດແທັກຊີ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດແລະປ່ຽນເງິນ, ແລະບາງບ່ອນກໍ່ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນສະຫນາມບິນຂອງມັນເອງ. ຫຼີກເວັ້ນພວກເຂົາ.

ໂດຍ Rail

ເສັ້ນທາງລົດໄຟພຽງແຕ່, ລະຫວ່າງ Bamako ແລະ Dakar, ບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການນັບຕັ້ງແຕ່ summer ຂອງ 2009. ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.

ໂດຍລົດ

ຈາກເອີຣົບ|ຈາກເອີຣົບຕ້ອງຂ້າມຊ່ອງແຄບຂອງ Gibraltar, Morocco, ຊາຮາຣາຕາເວັນຕົກ ແລະ Mauritania. ບໍ່ມີບັນຫາໃດໆທີ່ຈະຂ້າມ Sahara ຕາເວັນຕົກຕາມເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີຍານພາຫະນະແລະຂໍ້ມູນຫນັງສືຜ່ານແດນຂອງທ່ານພ້ອມທີ່ຈະສົ່ງຢູ່ດ່ານຕ່າງໆ. ດຽວນີ້ມີຖະໜົນຫົນທາງທີ່ຕິດຂັດຕະຫຼອດທາງຈາກເອີຣົບໄປ Bamako ແລະໄປຫາ Gao (ຫ່າງຈາກ 3 ກິໂລແມັດຢູ່ຊາຍແດນລະຫວ່າງຕາເວັນຕົກ Sahara ແລະ Mauritania).}}

ມີຫຼາຍວິທີທີ່ຈະໄປມາລີດ້ວຍລົດ.

ເສັ້ນທາງທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນມາຈາກ ເຊເນກັນ (ໂດຍສະເພາະນັບຕັ້ງແຕ່ລົດໄຟ Dakar-Bamako ຢຸດ) ແລະ Burkina Faso. ເສັ້ນທາງຈາກ Gao ໄປ Niamey ໄດ້ຖືກປູຢາງແລະຂົວແມ່ນໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃນ Gao ດັ່ງນັ້ນການເດີນທາງທັງຫມົດຈາກ Niamey to Bamako ສາມາດສຳເລັດໄດ້ຕາມເສັ້ນທາງປູຢາງ (ຖ້າບໍ່ແມ່ນທາງໄກ).

ຍັງມີທາງຜ່ານທີ່ດິນທີ່ເຫມາະສົມຈາກ Mauritania (ປູຢາງ) & Guinea. ການຂ້າມ Ivorian ນໍາໄປສູ່ພາກພື້ນຂອງພາກເຫນືອຂອງ Cote d'Ivoire ຄວບຄຸມໂດຍພວກກະບົດແລະ, ໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມປອດໄພພໍສົມຄວນ, ຈະນໍາທ່ານຜ່ານທາງຕັນທີ່ນັບບໍ່ຖ້ວນແລະ "ເຈົ້າຫນ້າທີ່" ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສິນບົນ; ຖ້າເດີນທາງໄປພາກໃຕ້ຂອງ Cote d'Ivoire, ທ່ານຈະດີກວ່າການເດີນທາງຜ່ານ Burkina Faso & ປະເທດການາ.

ມີທະເລຊາຍຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂ້າມກັບ Algeria ຢູ່ໃກ້ກັບ Tessalit, ແຕ່ວ່າມັນເປັນສິ່ງທ້າທາຍ (ມັກຖືກ banditry ແລະໃຊ້ສໍາລັບການລັກລອບຂົນສົ່ງ) ແລະຫ່າງໄກສອກຫຼີກ. ມັນອາດຈະຖືກປິດບໍ່ໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວ; ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ແມ່ນແລະ ແອນຈີເລຍ ດ້ານແມ່ນທ້າທາຍ (banditry ແລະ al Qaeda extremists!) ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ escort ທະຫານ.

ການເດີນທາງໃນລົດເມ

ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄປມາລີໂດຍລົດເມໂດຍກົງຈາກຫຼາຍໆເມືອງໃນອາຟຣິກາ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ, Dakar, Ouagadougou, Abidjan, Niamey, & Accra.

ມີການຂົນສົ່ງສາທາລະນະເກືອບທຸກທາງຈາກເອີຣົບໄປມາລີບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດເມຫຼືລົດແທັກຊີ່. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນພຽງແຕ່ຈາກ Dakhla, Western Sahara, ເຖິງ Noudhibou, Mauritania ບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດຂີ່ລົດກັບພໍ່ຄ້າຊາວ Mauritanian ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ໂດຍເຮືອ

ມາລີມີແມ່ນ້ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່ສອງສາຍທີ່ສາມາດນໍາທາງໄດ້ຢ່າງຫນ້ອຍສ່ວນຫນຶ່ງຂອງປີ, ທັງສອງສາຍຂ້າມເຂົ້າໄປໃນປະເທດເພື່ອນບ້ານ, ເຖິງແມ່ນວ່າພຽງແຕ່ໄນເຈີມີຫຼາຍໃນວິທີການຂອງ pirogues.

ໄດ້ ແມ່ນ້ຳເຊເນການ ຂ້າມເຂົ້າມາລີຈາກກີນີທາງພາກໃຕ້ແລະເດີນຕາມເສັ້ນທາງພາກຕາເວັນຕົກສຽງເຫນືອເຂົ້າໄປໃນ ເຊເນກັນ.
ໄດ້ Niger ຂ້າມເຂົ້າໄປໃນທີ່ເຫມາະສົມພຽງພໍ, Niger. ເຮືອໃຫຍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວພຽງແຕ່ເດືອນສິງຫາຫາເດືອນພະຈິກ ແລະບໍ່ໄດ້ສືບຕໍ່ຂ້າມຊາຍແດນໄປໄກ, ແຕ່ມີຂະໜາດນ້ອຍ pirogues ply ເປັນປະຈໍາລະຫວ່າງ Gao ແລະ Niamey ໂດຍມີບ່ອນຈອດລົດຫຼາຍບ່ອນຢູ່ຕາມທາງ.

ໄປປະມານ

ການເດີນທາງໃນລົດເມ

ລົດເມຢຸດສໍາລັບອາຫານທ່ຽງລະຫວ່າງ Nara ແລະ Bamako - ລົດເມລະຫວ່າງເມືອງເຮັດໃຫ້ເຊົາກິນເຂົ້າທ່ຽງ

ຕົວເມືອງຕົ້ນຕໍຕາມເສັ້ນທາງປູຢາງເຂົ້າໄປໃນພາກເຫນືອແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານລົດເມ (Bamako, Segou, San, Mopti, Gao). A paved loop ແຍກຕ່າງຫາກແລ່ນຜ່ານພາກໃຕ້ (Bamako, Bougouni, Sikasso, Koutiala, Segou) ມີຫຼາຍບໍລິສັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມີຕາຕະລາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແຕ່ພວກເຂົາທັງຫມົດມີລາຄາດຽວກັນຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍ. ໂດຍປົກກະຕິການຂີ່ລົດໄປ Mopti (600 ກິໂລແມັດ, ເຄິ່ງທາງຂຶ້ນ), ອົດທົນປະມານເກົ້າຊົ່ວໂມງ; ການຂີ່ລົດໄປເມືອງ Gao ຢ່າງໜ້ອຍ 12 ເທື່ອ. ເວລາທັງໝົດແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ແລະ ບໍລິສັດລົດເມຈຳນວນໜຶ່ງຈະໃຫ້ເວລາມາຮອດໂດຍປະມານ ເພາະຄົນຂັບລົດຕ່າງກັນຂັບລົດໄວແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ມັນບໍ່ສົມຄວນທີ່ລົດເມຈະເສຍຫຼັກ ແລະ ຕ້ອງການສ້ອມແປງ ຫຼືຢຸດ. ເພື່ອຊ່ວຍລົດເມຄັນອື່ນ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດການຈອງຫຼາຍມື້ກ່ອນ, ແນະນໍາໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງການທ່ອງທ່ຽວ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ຄ່ອຍມີບັນຫາພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ 30-60 ນາທີກ່ອນທີ່ລົດເມຈະອອກ. ບໍລິສັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນລວມມີ Bittar, Bani ແລະ Banimonotie (ພາກພື້ນ Sikasso) ແລະອື່ນໆ.

ບໍລິສັດລົດເມ:

ການຂົນສົ່ງ Bittar

ໂດຍ taxi brousse

ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບປະມານຫນຶ່ງສາມາດໃຊ້ເວລາ "Taxi - Brousse" ແລະ taxis ພຸ່ມໄມ້. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງຕົວເມືອງທີ່ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານລົດເມ. ພວກເຂົາເຈົ້າຊ້າຫຼາຍແລະບາງຄັ້ງພວກເຂົາທໍາລາຍຫຼືຢຸດເພື່ອຊ່ວຍລົດແທັກຊີອື່ນໆທີ່ແຕກຫັກ. ດັ່ງນັ້ນບາງຄັ້ງການຂີ່ລົດໃຊ້ເວລາດົນກວ່າທີ່ຄາດໄວ້. ບໍ່ຄືກັບລົດເມແລະລົດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຄ່ອຍແລ່ນຕາມກໍານົດເວລາ, ດັ່ງນັ້ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການໄປສະແດງຢູ່ສະຖານີ (ໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່ກວ່າ) ຫຼືນັ່ງຢູ່ແຄມທາງ (ໃນບ້ານຂະຫນາດນ້ອຍ) ແລະລໍຖ້າຕໍ່ໄປ - ຊາວທ້ອງຖິ່ນ ອາດຈະສາມາດໃຫ້ຄວາມຄິດບາງຢ່າງທີ່ຈະຄາດຫວັງ.

ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການເດີນທາງໄປມາລີໂດຍລົດແທັກຊີ

ໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່ໃດກໍ່ຕາມ, ລົດແທັກຊີ່ຈະອຸດົມສົມບູນແລະມັກຈະເປັນວິທີທີ່ງ່າຍສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຈະໄປບ່ອນທີ່ພວກເຂົາໄປໂດຍບໍ່ຕ້ອງພະຍາຍາມຊອກຫາລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທ້ອງຖິ່ນ (ຖ້າມີຢູ່). ກຽມພ້ອມທີ່ຈະຕໍ່ລອງ, ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າໂດຍທົ່ວໄປຈະພະຍາຍາມ overcharge ທ່ານ - ໃນ Bamako CFA1,000 ຄວນໄດ້ຮັບທ່ານທຸກບ່ອນໃນເມືອງໃນລະຫວ່າງມື້ (ຫຼືສູງເຖິງ CFA1,500 ໃນຕອນກາງຄືນ), ໃນຂະນະທີ່ຂ້າມແມ່ນ້ໍາຈະເປັນ CFA1,500-2,000. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ໃຫ້ບອກຄົນຂັບລົດໃຫ້ຊັດເຈນ ຖ້າເຈົ້າບໍ່ຮູ້ສະຖານທີ່ທີ່ເຈົ້າຢາກໄປ ເພາະບໍ່ຄ່ອຍຈະອອກມາເມື່ອຍອມຮັບວ່າບໍ່ຮູ້ ແລະ ມັກຈະຄາດຫວັງໃຫ້ເຈົ້າບອກທາງ ໂດຍສະເພາະຖ້າບໍ່ແມ່ນທາງ. ຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ນິຍົມ ຫຼືທົ່ວໄປ.

ໂດຍລົດສ່ວນຕົວ

Kayes ກັບ Bamako ເສັ້ນທາງມາລີປູຢາງ - ເສັ້ນທາງໃກ້ກັບນະຄອນຫຼວງ... ທາງເລືອກທີ່ດີສຳລັບກຸ່ມໃຫຍ່ ຫຼື ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ໃຫ້ຄຸນຄ່າຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍກວ່າການປະຢັດແມ່ນການເຊົ່າລົດສ່ວນຕົວ. A 4x4 ແມ່ນແນະນໍາຢ່າງແຂງແຮງຖ້າຫາກວ່າທ່ານຈະອອກຈາກທາງດ່ວນຕົ້ນຕໍ (ນີ້ລວມທັງການເດີນທາງໄປ Timbuktu). ເສັ້ນທາງປູຢາງມີໜ້ອຍຫຼາຍ, ແລະທັງໝົດເປັນເສັ້ນທາງດຽວນອກຕົວເມືອງ, ເຖິງວ່າສ່ວນໃຫຍ່ຈະຢູ່ໃນສະພາບດີ. ສາຂາຫນຶ່ງນໍາໄປສູ່ພາກເຫນືອຂອງປະເທດຊາດ (Bamako, Segou, San, Mopti, Gao), ອີກສາຂາຫນຶ່ງອອກໄປຫຼັງຈາກ Segou ເພື່ອຂ້າມ Niger ທີ່ເຂື່ອນ Markala ແລະໄປໄກເຖິງ Niono, ໃນຂະນະທີ່ອີກຄົນຫນຶ່ງໄປຈາກ. Bamako ໄປ Sikasso ແລະເຂົ້າໄປໃນ Ivory Coast. ມີເອກະຊົນທີ່ເຊົ່າລົດ 4x4 ຂອງພວກເຂົາເພື່ອຂີ່ (ໃນກໍລະນີນີ້ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີປະກັນໄພແລະປະກັນໄພ. carnet de passage, ແລະນໍ້າມັນຫຼາຍ), ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການເຊົ່າຍານພາຫະນະຫມາຍເຖິງການເຊົ່າຍານພາຫະນະແລະຄົນຂັບ. ນີ້ແມ່ນແນະນໍາຢ່າງແຂງແຮງຍ້ອນວ່າຖະຫນົນຫົນທາງແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງ Malian ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ແລະຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື (ດີກວ່າໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ວ່າສຽງດັງນັ້ນແມ່ນຫຍັງຫຼືເປັນຫຍັງເຄື່ອງຈັກເລີ່ມສູບຢາ!).

ເດີນທາງພາຍໃນ Bamako ສາມາດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທຸລະກິດແລະນັກທ່ອງທ່ຽວພັກຜ່ອນຄືກັນ. ຫນຶ່ງໃນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການເຊົ່າຍານພາຫະນະກັບ chauffeur. ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນແຕ່ລະມື້ແລະເປັນການຊ່ວຍເຫຼືອອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບຄົນທີ່ເປັນເມືອງໃຫມ່. ເມື່ອພະຍາຍາມໄປຢ້ຽມຢາມຫຼາຍໆບ່ອນໃນມື້ດຽວ, ມັນຍາກທີ່ຈະອີງໃສ່ລະບົບ taxi ທ້ອງຖິ່ນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນຊາວທ້ອງຖິ່ນແລະຈະຮູ້ຊື່ຂອງສະຖານທີ່ທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການໄປ. ມັນບໍ່ຫຍຸ້ງຍາກໃນການຊອກຫາບ່ອນຈອດລົດ ເພາະວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດລໍຖ້າເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າເຂົ້າຮ່ວມທຸລະກິດຢູ່ໃນມື.

ສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ, ທາງເລືອກນີ້ສາມາດເປັນການແກ້ໄຂຂອງທ່ານທີ່ຈະເຫັນເມືອງຂອງ Bamako ໃນລັກສະນະທີ່ບໍ່ມີການດູແລ. ການເດີນທາງອອກຈາກຕົວເມືອງແມ່ນມີເຊັ່ນດຽວກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າໂດຍສານສາມາດສູງກວ່າອັດຕາພາຍໃນຕົວເມືອງ. ອາຍແກັສແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບຜູ້ເຊົ່າ. ຜູ້ຊາຍທີ່ໂດດເດັ່ນໂດຍຊື່ຂອງ Aldiouma (ອອກສຽງ al-Jew-ma) Togo ດໍາເນີນການດໍາເນີນງານທີ່ມີລະດັບແມ່ນເປີດໃຫ້ມີການເຈລະຈາກ່ຽວກັບອັດຕາ. ປົກກະຕິແລ້ວປະມານ CFA25,000-30,000 ຕໍ່ມື້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ພາຍໃນຕົວເມືອງ. ຄ່າທຳນຽມດັ່ງກ່າວໜ້ອຍກວ່າສອງເທົ່າສຳລັບການເດີນທາງນອກເມືອງ. ຂໍ້ມູນຂອງລາວ: Aldiouma Togo: Cell: +223 642-6500 Home: +223 222-1624

ດ້ວຍຍົນ

ມັນເປັນໄປໄດ້ໃນການເດີນທາງຂ້າມປະເທດມາລີໂດຍຍົນ, ຍ້ອນວ່າບໍລິສັດຈໍານວນຫລາຍໄດ້ລຸກຂຶ້ນ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະບິນ (ປົກກະຕິແລ້ວຈາກ Bamako) ໄປຫາເມືອງເຊັ່ນ: Mopti, Timbuktu, Kayes, Yelimané, Gao, Kidal, Sadiola, ແລະອື່ນໆ.

ຍົນ, ໂດຍປົກກະຕິ, ແມ່ນ Czech turboprops (LET-410s) ແລະຂະຫນາດນ້ອຍ. ລັດເຊຍ ຍົນຮົບ (Yakovlev YAK-40s). ການເດີນທາງທາງອາກາດໃນປະເທດມາລີແມ່ນໄວແຕ່ຖ້າທຽບກັບການຂັບລົດເມ, ລາຄາແພງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໂງ່ - ເລື້ອຍໆເຈົ້າຢູ່ໃນຄວາມເມດຕາຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງ, ຜູ້ທີ່ອາດຈະເລືອກທີ່ຈະບໍ່ບິນໃນມື້ທີ່ແນ່ນອນຖ້າຜູ້ໂດຍສານຫນ້ອຍເກີນໄປສະແດງໃຫ້ເຫັນ! ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບປີ້ຢູ່ສະຫນາມບິນກ່ອນຖ້ຽວບິນ, ແນວໃດກໍ່ຕາມທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການຈອງປີ້ລ່ວງຫນ້າ.

Société Transport Aerienne (STA) ແລະ Société Avion Express (SAE) ແມ່ນສອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ, ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ໂດຍເຮືອ

ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເດີນທາງໄປມາລີໂດຍເຮືອ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນລະດູການຫຼາຍ. ທາງເລືອກທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ພຽງແຕ່ເປັນໄປໄດ້ໃນລະດູຝົນ, ແມ່ນເຮືອໄປ / ຈາກ Timbuktu. ຍັງມີເຮືອຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, "pirogues" ໃນພາສາຝຣັ່ງ, ທີ່ມີໃຫ້ຈ້າງເກືອບທຸກບ່ອນ - ເຂົາເຈົ້າແມ່ນ canoes ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສໍາຄັນ. ໃນເວລາທີ່ເຮືອໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ແລ່ນ, ທ່ານຍັງສາມາດ charter pinase (ເຊັ່ນ: pirogue ໃຫຍ່, motorized). ຫຼືໃຊ້ຫນຶ່ງໃນ pinasses ສາທາລະນະ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະດໍາເນີນໄປອີກ 3 ເດືອນ ຫຼືດັ່ງນັ້ນ ກ່ອນທີ່ລະດັບນໍ້າຈະຕໍ່າເກີນໄປສໍາລັບເຂົາເຈົ້າເຊັ່ນກັນ. ທ່ານສາມາດນໍາທາງນ້ໍາທັງຫມົດທາງຈາກທີ່ໃກ້ Bamako ເຖິງ Gao, ເຖິງແມ່ນວ່າລະດັບຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາໃນສ່ວນລະຫວ່າງ Bamako ແລະ Mopti.

ພາສາທ້ອງຖິ່ນ

ພາສາຝຣັ່ງເປັນພາສາທາງການ, ແຕ່ Bambara (ຫຼື Bamanakan ໃນພາສາຕົວມັນເອງ), ພ້ອມກັບພາສາອາຟຣິກາອື່ນໆຈໍານວນຫລາຍ (Peulh / Fula, Dogon, ແລະ Tamashek ແລະພາສາຂອງປະຊາຊົນ Tuareg), ແມ່ນເວົ້າໂດຍ 80% ຂອງປະຊາກອນ. ໜ້ອຍຄົນເວົ້າ ພາສາຝຣັ່ງ ຢູ່ນອກບັນດາຕົວເມືອງໃຫຍ່ກວ່າ, ແລະແມ່ນແຕ່ Bambara ຫາຍາກໃນບາງພາກພື້ນ. ມີຄົນເວົ້າພາສາອັງກິດໜ້ອຍຫຼາຍ.

ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເບິ່ງ

ວັດໃຫຍ່ Mosque ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍຕົມ, ສ້າງໃນປີ 1906, ແລະມີຫ້າຊັ້ນແລະສາມ towers. ທຸກໆລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ປະຊາຊົນໄດ້ປ່ຽນແທນໂບດ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ການເຂົ້າໄປຫາຜູ້ທີ່ບໍ່ແມ່ນຊາວມຸດສະລິມແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ປາກົດຂື້ນວ່າຂໍ້ຫ້າມນີ້ແມ່ນຜົນມາຈາກການຖ່າຍຮູບຄົນອັບເດດ: ຫຼາຍກວ່າ 10 ປີກ່ອນ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຖືໂດຍຊາວທ້ອງຖິ່ນວ່າເປັນ "ລາມົກ".

ເຄັດລັບການເດີນທາງຍອດນິຍົມ

ການຄ້າ

ເລື່ອງເງິນ & ຕູ້ເອທີເອັມ

ເງິນຕາຂອງປະເທດຊາດແມ່ນ ຟີຟ່າແອຟິກາຕາເວັນຕົກແອຟິກາ, ໝາຍເຖິງ CFA (ລະຫັດສະກຸນເງິນ ISO: XOF). ມັນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍເຈັດປະເທດໃນອາຟຣິກາຕາເວັນຕົກອື່ນໆ. ມັນເປັນການແລກປ່ຽນໄດ້ໃນຂະນະທີ່ເທົ່າທຽມກັນກັບ CFA franc ອາຟຣິກາກາງ (XAF), ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຫົກປະເທດ. ທັງສອງສະກຸນເງິນແມ່ນຄົງທີ່ອັດຕາ 1 ເອີໂຣ = 655.957 CFA francs.

ຊື້ເຄື່ອງໃນມາລີ

ມີຫຼາຍຫັດຖະກໍາໃນປະເທດມາລີ. ຊົນເຜົ່າຕ່າງໆມີໜ້າກາກເຄື່ອງໝາຍການຄ້າຂອງຕົນເອງ. ມີບາງເຄື່ອງດົນຕີທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່; ຜ້າຫົ່ມ; bogolas (ປະເພດຂອງຜ້າຫົ່ມ); ເຄື່ອງປະດັບເງິນ, ແລະເຄື່ອງຫນັງ. ປະຊາຊົນ Touareg, ໂດຍສະເພາະ, ຜະລິດເຄື່ອງເງິນແລະເຄື່ອງຫນັງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ລວມທັງເຄື່ອງປະດັບ, ດາບ, ຫອກ, ດາບແລະກ່ອງ. ການຊື້ເພງທ້ອງຖິ່ນບາງອັນຍັງເຮັດໃຫ້ເປັນຂອງທີ່ລະນຶກທີ່ດີ.

ຕູ້ ATM

ທັງຫມົດ Ecobank ຕູ້ເອທີເອັມໃນປະເທດມາລີເອົາ Mastercard ແລະ ບັດວີຊ່າ ສໍາລັບການຖອນເງິນສົດ. ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງສະຖານທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງເຂົາເຈົ້າ].

ອາຫານ ແລະຮ້ານອາຫານຮາລາລ

ອາຫານ Malian ທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນ ເຂົ້າ ກັບ ຊອດສ່ວນຫຼາຍມັກ, ຖົ່ວດິນ "tiga diga na," ຫມາກເລັ່ນ / ຜັກບົ່ວ / ນ້ໍາມັນຫຼືໃບ / okra ທີ່ມັກຈະຖືກຮັບໃຊ້ປາຫຼື halal. ຊີ້ນ ຖ້າຊື້ຫຼືກະກຽມສໍາລັບແຂກ. "ເຖິງ", ເປັນອາຫານສາລີ gelatinous ຫຼື millet ໃຫ້ບໍລິການກັບ ຊອດ, ເປັນຄລາສສິກ Malian ອື່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີອາຫານບ້ານຫຼາຍກ່ວາສິ່ງທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວຊາວມຸດສະລິມສ່ວນໃຫຍ່ຈະພົບ. ໃນພາກເຫນືອ, couscous ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທົ່ວໄປ.

ຢູ່ໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ຮ້ານອາຫານ "ຕາເວັນຕົກ" ທີ່ເຫມາະສົມສາມາດພົບໄດ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢູ່ໃກ້ກັບລາຄາຕາເວັນຕົກ. Bamako ເຖິງແມ່ນວ່າຈີນທີ່ດີ, ຫວຽດນາມ, Italian, Lebanese ແລະອື່ນໆ. ໃນສະຖານທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍແລະຮ້ານອາຫານມາລີມາດຕະຖານໃຫ້ບໍລິການ ຊີ້ນໄກ່ ຫຼືຊີ້ນງົວກັບ fries ແລະ / ຫຼືສະຫຼັດ - ປົກກະຕິແລ້ວສາມາດກິນໄດ້ແລະລາຄາບໍ່ແພງ, ແຕ່ຫນ້າເບື່ອແລະບໍ່ໂດຍສະເພາະແມ່ນ Malian. ສະຖານທີ່ທີ່ດີກວ່າໃນເຂດທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍອາດຈະມີຄວາມພິເສດໃນທ້ອງຖິ່ນບາງຢ່າງ. "ອາຫານຕາມຖະຫນົນ" ແມ່ນມ່ວນຫຼາຍ (ແລະລາຄາຖືກທີ່ສຸດ) - ອາຫານເຊົ້າຈະເປັນ omelet ແຊນວິດ, ອາຫານທ່ຽງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ ເຂົ້າ ກັບຄູ່ຜົວເມຍ ຊອດ ການເລືອກຈາກ, ແລະອາຫານຄ່ໍາສະເຫນີຫຼາຍທາງເລືອກລວມທັງຫມາກຖົ່ວ, spaghetti ປຸງແຕ່ງໃນນ້ໍາມັນແລະຫມາກເລັ່ນເລັກນ້ອຍ, ມັນຕົ້ນ, ຂົ້ວ. ເຂົ້າ, ຊີ້ນໄກ່, meatballs, ຊີ້ນງົວ Kebab, ປາ, ແລະສະຫຼັດ. ທ່ານສາມາດຊອກຫາໂຕະນ້ອຍໆຕາມແຄມທາງ ແລະໃກ້ກັບສູນຂົນສົ່ງ.

ອາຫານຫວ່າງທີ່ເຈົ້າສາມາດຫາຂາຍໄດ້ລວມມີເຄັກນ້ອຍໆ (ໂດຍສະເພາະຢູ່ສະຖານີລົດເມ), ແປ້ງຂົ້ວຕ່າງໆ (ທັງຫວານ ຫຼື ນ້ຳຮ້ອນ), ຖົ່ວດິນ, ເຂົ້າສາລີປີ້ງ ຖ້າຮອດລະດູ, ໝາກງາ ແລະ ນ້ຳແຊ່ແຂງໃສ່ກະເປົ໋າຢາງນ້ອຍໆ. ໝາກ ໄມ້ສົດແມ່ນມີຢູ່ທົ່ວໄປແລະແຊບສະ ເໝີ. ບາງສ່ວນຂອງທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຫມາກມ່ວງ, ຫມາກຫຸ່ງ, ຫມາກໂມ, guavas, ຫມາກກ້ວຍແລະຫມາກກ້ຽງ - ການຄັດເລືອກໂດຍສະເພາະແມ່ນຂຶ້ນກັບລະດູການ.

ແນ່ນອນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະເທດເຂດຮ້ອນ, ປະເທດດ້ອຍພັດທະນາ, ພະຍາດທີ່ເກີດຈາກອາຫານແມ່ນຄວາມກັງວົນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ. culprits ຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຖອກທ້ອງແມ່ນນ້ໍາທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ (ໂດຍສະເພາະໃນເຂດຊົນນະບົດ) ແລະຫມາກໄມ້ແລະຜັກທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ປອກເປືອກຫຼືແຊ່ນ້ໍາຟອກ - ສະຫຼັດ (ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຮ້ານອາຫານ fancy!) ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ. ອາຫານ, ໂດຍສະເພາະ ຊີ້ນ, ຄວນປຸງແຕ່ງຢ່າງລະອຽດ; ນີ້ອາດຈະເປັນບັນຫາກັບອາຫານສາກົນໃນຮ້ານອາຫານຫຼາຍກ່ວາອາຫານມາລີທີ່ມັກຈະປຸງແຕ່ງເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ. ດື່ມນ້ຳຂວດ, ແລະປຶກສາທ່ານໝໍກ່ຽວກັບການນຳເອົາຢາຕ້ານເຊື້ອມາໃຫ້ ໄຊປຣັສ ເພື່ອປິ່ນປົວພະຍາດຖອກທ້ອງທີ່ຮຸນແຮງ ຫຼື ບໍ່ດີຂຶ້ນໃນໄລຍະສອງສາມມື້.

ປິ່ນປົວນ້ໍາປະປາດ້ວຍຄວາມສົງໃສ. ມັນມັກຈະຖືກ chlorinated ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ຫນຶ່ງສົງໃສວ່າແມງໄມ້ຈໍານວນຫນ້ອຍອາດຈະຢູ່ລອດໃນມັນ. ແຕ່ນັກທ່ອງທ່ຽວໄລຍະສັ້ນຈະປອດໄພກວ່າດ້ວຍນ້ໍາຂວດ. ມີຫລາຍຍີ່ຫໍ້ໃນທ້ອງຖິ່ນລາຄາບໍ່ແພງ, ແຕ່ຄວນລະວັງວ່າພວກເຂົາເມົາເຫຼົ້າໂດຍຊາວຕ່າງປະເທດແລະ Malians ທີ່ຮັ່ງມີເທົ່ານັ້ນ: ຢ່າອີງໃສ່ການຊອກຫານ້ໍາດື່ມບັນຈຸຂວດໃນຮ້ານທີ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ Malians "ທໍາມະດາ". ນ້ຳອັດລົມເຊັ່ນ Coca-Cola ຫຼື Fanta ແມ່ນມີຢູ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງ ແລະປອດໄພກວ່າ. ຜູ້ຂາຍຕາມຖະຫນົນຂາຍນ້ໍາແລະເຄື່ອງດື່ມຂີງແລະຫມາກໄມ້ປ່າເມັດທີ່ເຮັດດ້ວຍຖົງຢາງນ້ອຍໆ. ພວກມັນມັກຈະແຊ່ເຢັນເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນສົດຊື່ນຫຼາຍໃນຄວາມຮ້ອນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ທ່ານບໍ່ຄວນດື່ມສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ປິ່ນປົວພວກມັນກ່ອນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫນຶ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ "bissap" ໃນ ພາສາຝຣັ່ງ ແລະ "dabileni" ("hybiscus ສີແດງ") ໃນ Bambara, ແມ່ນຜະລິດຈາກດອກ hibiscus ທີ່ຖືກຕົ້ມໃນລະຫວ່າງການກະກຽມ, ແລະດັ່ງນັ້ນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປອດໄພທີ່ຈະດື່ມ. ມັນເປັນເຄື່ອງດື່ມທີ່ບໍ່ມີເຫຼົ້າທີ່ແຊບໂດຍສະເພາະທີ່ທ່ານບໍ່ຄວນພາດ. ໃນ Bamako, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຊື້ຢູ່ຮ້ານແຈສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວໃນຖົງຢາງຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບ CFA50; ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າຫຼາຍ, ແລະແນ່ນອນວ່າເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ຫຼາຍກ່ວາຂວດ. ຖົງຖືກຫມາຍດ້ວຍຍີ່ຫໍ້; ລະວັງຢ່າໃຫ້ມັນຜິດກັບນ້ຳປະປາທີ່ຂາຍໃນຖົງຢາງທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຫມາຍໂດຍຜູ້ຂາຍຕາມຖະຫນົນ. ຍັງຂາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນວິທີການນີ້ແມ່ນ້ໍານົມຫວານແລະ ໂຍເກິດ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແມ່ນສະອາດເພາະວ່າຖົງແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍອຸດສາຫະກໍາ. ນົມສົດຍັງສາມາດຊື້ຈາກຖັງຢູ່ແຄມທາງໃນບາງບ້ານ, ເຖິງວ່າຄວນຕົ້ມໃຫ້ສະອາດກ່ອນດື່ມສະເໝີ ເພາະສາມາດນຳເຊື້ອພະຍາດວັນນະໂລກໄດ້ (ມັກຄົນມາລີມັກເຮັດແບບນີ້ກ່ອນຂາຍ, ແຕ່ກໍ່ປອດໄພກວ່າ ຖ້າເຮັດເອງ ຫຼື ຢ່າງໜ້ອຍຕ້ອງຖາມ. ).

ໂຮງແຮມ

ບ້ານໃນພາກພື້ນ Sahel

ໂຮງແຮມລາຄາບໍ່ແພງສ່ວນໃຫຍ່ໃນປະເທດມາລີໃນປັດຈຸບັນໄດ້ປ່ຽນໄປເປັນຊາວອາຟຣິກາໃນເສັ້ນທາງໄປເອີຣົບ. ບ່ອນນອນສຳລັບຄົນອາຟຣິກາທີ່ຢາກໄປເອີຣົບຕ້ອງເສຍເງິນເຖິງ 8 ໂດລາສຳລັບທີ່ນອນ

ມີຫຼາຍປະເພດທາງເລືອກທີ່ພັກຂອງລາຄາທີ່ຫຼາກຫຼາຍແລະຄຸນນະພາບ. ທ່ານຈະຈ່າຍ USD90-100 ຕໍ່ມື້ (ແລະສູງກວ່າ) ສໍາລັບສິ່ງທີ່ຈະເປັນໂຮງແຮມທີ່ເຫມາະສົມກັບງາມໂດຍມາດຕະຖານ GCC. ໃນຕອນທ້າຍຂອງ spectrum ທ່ານສາມາດຈ່າຍປະມານ USD8-10 ຕໍ່ມື້ສໍາລັບຕຽງນອນຫຼື mattress, ປົກກະຕິແລ້ວມີຜ້າມ່ານແລະຜ້າປູບ່ອນ, ໃນຫ້ອງຫຼືຢູ່ເທິງຫລັງຄາ. ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວປົກກະຕິແລ້ວຈະມີຫ້ອງນ້ຳ ແລະບ່ອນອາບນ້ຳຢູ່ໃນບ່ອນລວມ (ຄິດວ່າບ່ອນຕັ້ງແຄ້ມຕັ້ງແຄ້ມດ້ວຍອຸປະກອນໜ້ອຍ). ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທັງໝົດມີໂຮງແຮມ ຫຼື ສວນສະຕໍເບີຣີ ແລະຫຼາຍບ່ອນກໍ່ຈະມີໂຮມສະເຕ. ການນອນຢູ່ເທິງລະບຽງຫລັງຄາ, ຖ້າມີ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນທາງເລືອກທີ່ຖືກທີ່ສຸດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຢັນທີ່ສຸດແລະເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມສຸກກັບການນອນພາຍໃຕ້ດວງດາວ, ເຊິ່ງມີຄວາມສະຫວ່າງຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. Bamako ເນື່ອງຈາກວ່າມີມົນລະພິດແສງສະຫວ່າງຫນ້ອຍ.

ສຶກສາໃນປະເທດມາລີ

ມາລີມີເຄື່ອງດົນຕີຫຼາຍຢ່າງທີ່ທ່ານສາມາດຮຽນຮູ້ໄດ້. ໂດຍສະເພາະມັນເປັນສະຖານທີ່ທີ່ນິຍົມທີ່ຈະຮຽນຮູ້ວິທີການຫຼິ້ນ drums ຕ່າງໆ (bongo, djembe, ... )

ວິທີການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍໃນປະເທດມາລີ

ມາລີເປັນປະເທດທີ່ທຸກຍາກທີ່ສຸດໃນໂລກ. ເງິນເດືອນສະເລ່ຍປະຈຳປີຂອງພະນັກງານແມ່ນປະມານ 1,500 ໂດລາສະຫະລັດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການປ່ຽນແປງຂອງລະດູການເຮັດໃຫ້ຄົນງານກະເສດຫວ່າງງານຊົ່ວຄາວເປັນປົກກະຕິ

ຢູ່ປອດໄພ

ມາລີມີສະຖຽນລະພາບທາງດ້ານການເມືອງ ຖ້າຫາກທ່ານບໍ່ສົນໃຈສື່ມວນຊົນຝ່າຍຕາເວັນຕົກ.

ລົດໄຟລະຫວ່າງ Bamako ແລະ Kayes ແມ່ນມີຊື່ສຽງໃນເລື່ອງການລັກ: ຖ້າຂຶ້ນລົດໄຟ, ທ່ານຄວນໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດ, ເອົາໄຟສາຍໃນກະເປົ໋າ, ແລະຮັກສາສິ່ງຂອງຂອງເຈົ້າແລະສິ່ງມີຄ່າໂດຍກົງໃສ່ຕົວເຈົ້າຕະຫຼອດເວລາ.

ທ່ານຍັງມີໂອກາດທີ່ດີທີ່ຈະພົບກັບຕໍາຫຼວດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຂົາເຈົ້າມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການຊີ້ນໍາການຈະລາຈອນແລະການປັບໃຫມຄົນສໍາລັບເອກະສານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານມີຄວາມຢ້ານກົວຫນ້ອຍຫນຶ່ງຈາກພວກເຂົາ, ແຕ່ຢ່າງຫນ້ອຍຕ້ອງຖືສໍາເນົາຫນັງສືຜ່ານແດນແລະວີຊ່າຂອງເຈົ້າ (ແລະດີກວ່າຖ້າມັນຮັກສາຄວາມປອດໄພ).

ການຖືໃບຂັບຂີ່ພຽງແຕ່ບໍ່ພຽງພໍ ແລະອາດຈະພາໃຫ້ຂີ່ລົດໄປຫ້ອງການຕຳຫຼວດ ເວັ້ນເສຍແຕ່ເຈົ້າຈະໃຫ້ສິນບົນ. ສັງເກດເຫັນວ່າຕໍາຫຼວດຢູ່ໃນ Bamako ມັກຈະຢຸດລົດແທັກຊີ, ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ສາມາດຫລີກລ່ຽງໄດ້ໂດຍບໍ່ເຄີຍເອົາຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າສີ່ຄົນຢູ່ໃນລົດແລະໂດຍການເອົາລົດແທັກຊີ "ທາງການ" ເທົ່ານັ້ນ (ລົດທີ່ມີປ້າຍສີແດງ. ພຽງແຕ່: ໃນ Bamako, ຍານພາຫະນະທີ່ມີປ້າຍສີຂາວບໍ່ແມ່ນ taxi ຢ່າງເປັນທາງການເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີປ້າຍ taxi ຢູ່ດ້ານເທິງ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງສິ່ງທີ່ຄົນຂັບອາດຈະບອກທ່ານ).

ບັນຫາທາງການແພດໃນມາລີ

[[File:BamakoMali.jpg|1280px|ປະຊາຊົນມາເຕົ້າໂຮມກັນຢູ່ Bamako ພູ]]

ການສັກຢາປ້ອງກັນ

ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຖືກບັງຄັບໃຊ້ທົ່ວໄປ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີບັດວັກຊີນສາກົນທີ່ສະແດງການສັກຢາປ້ອງກັນພະຍາດໄຂ້ເຫຼືອງ. ມັນຍັງແນະນໍາໃຫ້ໄດ້ຮັບການສັກຢາປ້ອງກັນໂຣກຕັບອັກເສບ A, ຕັບອັກເສບ B, typhoid, ແລະໂຣກເຍື່ອຫຸ້ມສະຫມອງອັກເສບ. ທ່ານອາດຈະພິຈາລະນາການໄດ້ຮັບການສັກຢາປ້ອງກັນໂປລິໂອຍ້ອນການລະບາດຂອງໂປລິໂອໃນພາກເຫນືອຂອງໄນຈີເຣຍທີ່ໄດ້ແຜ່ລາມໄປທົ່ວພາກພື້ນ.

ມະເລັງ

Mali is highly present for malaria, including s. falciparum ໄຂ້ຍຸງ ແລະຊະນິດທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ. ນັກທ່ອງທ່ຽວທຸກຄົນຄວນວາງແຜນທີ່ຈະໃຊ້ຢາປ້ອງກັນພະຍາດໄຂ້ຍຸງຕະຫລອດເວລາຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນມາລີ (mephloquine ແລະ Malarone ແມ່ນທົ່ວໄປທີ່ສຸດ). ຂໍ້ຄວນລະວັງຕົ້ນຕໍອື່ນໆແມ່ນການໃຊ້ຢາໄລ່ແມງໄມ້ໃນຕອນແລງແລະນອນພາຍໃຕ້ຕາຫນ່າງໃນທຸກໆໂຮງແຮມ, ທີ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີແຟນຊີ. ອັນນີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດການຕິດເຊື້ອພະຍາດໄຂ້ຍຸງລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກຍຸງທີ່ເປັນພາຣາຊິດຈະອອກລິດໃນເວລາກາງຄືນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ທ່ານກໍ່ຕ້ອງລະວັງເຫຼົ່ານີ້ ແມ້ແຕ່ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເປັນໄຂ້ມາລາເລຍ ພຽງແຕ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຖືກຍຸງກັດ! ເຈົ້າເກືອບຈະບໍ່ເຄີຍເຫັນ ຫຼືຖືກຍຸງລົບກວນໃນລະຫວ່າງມື້.

ອາຫານແລະນໍ້າ

ກົດລະບຽບ "ແຕ່ງກິນມັນປອກເປືອກມັນຫຼືລືມມັນ" ຄວນປະຕິບັດຕາມ. ນອກຈາກນີ້ ນ້ໍາ should only be drunk out of sealed bottles or after it is sterilized through boiling or chemical utensils. The food is another issue. It's sometimes difficult to know if it's cooked long enough. Also the, to Foreigners, unusual spices are sometimes the cause for sickness, especially diarrhea. Also expect little stones or bits of grit in the meal, especially the local couscous (this doesn't mean it's unsafe though, as it has been cooked long and thoroughly). For the traveller the main danger is diarrhea. For mild diarrhea you should be sure to get lots of rest, drink lots of clean water and eat soft plain foods. If the diarrhea is severe or lasts several days, be prepared to take antibiotics. During the illness the body will lose a lot of water and salt. Coca Cola (sugar and water) and pretzel sticks (salt) are available everywhere and can help with recovery. There are also instant powders that have the necessary glucose and salts available to purchase.

ພາສີທ້ອງຖິ່ນໃນປະເທດມາລີ

Ramadan 2025 ໃນມາລີ

Ramadan ສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍງານບຸນຂອງ ບຸນ Eid al-Fitr, ເຊິ່ງອາດຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍມື້, ປົກກະຕິແລ້ວສາມໃນປະເທດສ່ວນໃຫຍ່.

Ramadan ຕໍ່ໄປແມ່ນຕັ້ງແຕ່ວັນສຸກ, 28 ກຸມພາ 2025 ຫາວັນເສົາ, 29 ມີນາ 2025.

Eid al-Adha ຕໍ່ໄປແມ່ນໃນວັນສຸກ, 6 ເດືອນມິຖຸນາ 2025

ມື້ຕໍ່ໄປຂອງ Raʾs al-Sana ຈະເປັນວັນພະຫັດ, 26 ເດືອນມິຖຸນາ 2025

ໃນມື້ຕໍ່ມາສໍາລັບ Mawlid al-Nabī ຈະເປັນວັນຈັນ, 15 - 16 ກັນຍາ 2025 ການທັກທາຍປະຊາຊົນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍ. ທ່ານຄວນໄດ້ຮັບຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບການທັກທາຍໃນ ພາສາຝຣັ່ງ ຫຼື, ດີກວ່າ, ໃນ Bambara. ຜູ້ຂາຍຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນວິທີການທີ່ເຫມາະສົມ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ທ່ານຊື້ພຽງແຕ່ຫມາກໄມ້ຫຼືເຂົ້າຈີ່. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະສະແດງຄວາມສົນໃຈທົ່ວໄປຂອງຄົນອື່ນ, ດັ່ງນັ້ນຂໍໃຫ້ຖາມກ່ຽວກັບຄອບຄົວ, ການເຮັດວຽກ, ເດັກນ້ອຍ, ແລະອື່ນໆ. ຄໍາຕອບແມ່ນງ່າຍດາຍ: "Ça va" (ມັນຖືກຕ້ອງທັງຫມົດ). ຄູ່ສົນທະນາບໍ່ຄວນຕອບໃນທາງລົບ!

ຕົວຢ່າງ: